纳智捷suv，纳智捷多少钱

本文目录一览

1，纳智捷多少钱
2，纳智捷大7这款SUV怎么样我感觉它的科技感挺强的而且车长非
3，纳智捷大7 suv怎么样
4，纳智捷大7 SUV的通越能力底盘高度
5，纳智捷suv怎么样

1，纳智捷多少钱

10万元左右

您好。纳智捷5Sedan预售价10.88万元起纳智捷大7suv：18.80～27.00万纳智捷大7mpv：19.8万-27.8万纳智捷CEO：39万-41.88万

纳智捷多少钱

2，纳智捷大7这款SUV怎么样我感觉它的科技感挺强的而且车长非

我朋友买了一台大7 这车空间大便宜外形也美观！也不怎么耗油！其实还是不错的

科技配置是很高，但是有时不一定很可靠，故障有一些，动力相对差些，毕竟台湾版的发动机，有些实力还是少点，不过够用。空间还可以，中型SUV，操控性能不是很了解，我个头比较高，坐着有点憋屈。其他的看吧，什么车都有不足。再看看别人怎么说的。

纳智捷大7这款SUV怎么样我感觉它的科技感挺强的而且车长非

3，纳智捷大7 suv怎么样

纳智捷大7外观大气动感，既长又高，轴距空间都很大，不管座人还是放东西，都很不错，不会觉得憋屈，尤其它的电子软件产品，绝对秒杀同价位的SUV，轮胎用的也是同级别最好的，唯一的缺点，油耗偏高，和有点小毛病，如果能接受这俩点的话，大7绝对超值！

大众 Tiguan: 动力强,性价比好,漂亮纳智捷是国产品牌，还处在发展阶段，大众途观倒是不错。希望你看看

纳智捷大7 suv怎么样

4，纳智捷大7 SUV的通越能力底盘高度

通过能力其实有好几个参数的,不光的底盘高度. 说个给你参考一下: 接近角, 离去角, 纵向通过角.最大侧倾角,涉水深度.最小离地间隙 . 你说的底盘高度就是最小离地间隙(厂家给的参数一般是空载,所以你满载的时候相应的减掉一点) 参数你可以找的 .百度一下就行`

新车评网对纳智捷大7SUV进行了评测，越野体验的路线是一条开进深山的小路，当天恰逢下雨，部分路面变得泥泞，正好考验四驱系统的表现。在沙土路面，AUTO模式就足以应付，系统会自动根据前后抓地力控制动力分配，驾驶者感觉不出来。开进泥泞路段时，可以用上LOCK模式，将前后动力分配固定在50：50，此时在湿滑的路面上转弯，能感觉到更强的循迹性。只有四驱版的大7 SUV才有ESC电子稳定程序和TCS牵引力控制，两者结合起来，可以在湿滑多变的路面提供更好的安全防护。整个过程中我保持所有电子系统全开，没有经历丝毫打滑情况。内容太多详细的百度搜“新车评网纳智捷大7SUV评测”

5，纳智捷suv怎么样

作为市场上绝无仅有的台湾自主研发车型，纳智捷SUV在设计水准、配置前瞻性、发动机与底盘的功力上，表现要高于大多数大陆自主品牌作品，甚至某些方面有超越合资品牌成熟产品的表现，例如科技化配置，以及底盘调较功力。当然它身上也存在一些不完善之处，例如座椅人体工程不够好，被动安全配置不够全面，但总体来说出彩的地方比遗憾多。

纳智捷作为在台湾刚上市的品牌，总的来说，还行，不过小问题蛮多的，特别是油耗问题，差不多市区要13.5升每百公里，高速9.3升左右。建议还是等在大陆投产后，再过半年再买，因为可以参考大陆这边的使用情况。另外，电子产品太多，线路也多，直接影响以后的保养维护，毕竟车只是作为代步工具。涡轮增压的维护成本也比较高，总体来讲，相对于别的suv，性价比还算不错，但是国产后的定价和保修还是略要斟酌。

纳智捷以前是台湾的汽车龙头老大，在和外资合作的情况下积累了丰富的技术和经验。从纳智捷的开发过程来看，不会比合资车差。从各类技术试验验证要求来看，因多数引用日本、通用标准，是比较稳健的设计。动力方面，2.2T的发动机输出扭矩275Nm，传输到轮端的扭矩超越2000NM，相比汉兰达2.7L 190Nm的扭矩，着实高了不止一点，汉兰达3.5L也仅273Nm的追大扭矩。汉兰达就是个大块头阳痿。越野性能，有四驱版的吧，貌似是前驱为主，后驱为辅的分时四驱，动力分配可变100:0到50:50，应该说比较强悍。另外，纳智捷以电子设备见长，配备了一些影音、影像、娱乐等设施。还有Thank+系统，台湾么，专长于这些电子产品，汽车企业也不例外，当然裕隆可不是一般的台湾车企，背后的裕隆集团更加强悍。扯远了，有兴趣自己再搜。